Rozebrana linia kolejowa w dorzeczu Gwdy



Badając mapy topograficzne dorzecza Gwdy, stary niemiecki atlas geograficzny i mape nr 106 Narodowego Atlasu Polski ustaliłem przebieg dawnej linii kolejowej budowanej w latach 1908 - 1915. "Wschodni" początek linii w Złotowie. Stąd biegnie na zachód do pobliskich Węgierc. Tu linia rozwidla się na dwie nitki: północną i południową.
Nitka Północna. Do Jastrowia przez zburzony most efektownie zwisający jeszcze niedawno nad Gwdą (czy jeszcze wisi?). Dalej do Sypniewa, Nadarzyc, Czaplinka.
Nitka południowa. Wiedzie przez Tarnówkę do mostu na Gwdzie nieco poniżej ujścia Płytnicy (chyba go już nie ma?) i dalej przez (węzłową niegdyś) stację Płytnica na zachód przecinając Rurzycę (efektowny most) i Piławę (tam nie byłem), lasami pomiędzy Piławą a Dobrzycą w kierunku Wałcza. Dalej nieczynna, ale jeszcze nie rozebrana, linia z 1904 roku prowadzi w kierunku Krzyża. Od Płytnicy dawnym torowiskiem prowadzi droga i oznakowany szlak rowerowy. Później droga oddala się od torów, bo te wiodły samym środkiem lasu z dala od siedzib ludzkich. Stąd pochodzi zdjęcie czynnego wiaduktu drogowego nad całkowicie zarośniętym nasypem, które wykonałem na południe od Czehynia. Kolej nie mogła być czynna po drugiej wojnie św.